Гаряче цинкування є однією з найекономічніших систем захисту від корозії, що не вимагає обслуговування, і, як і будь-який інший виробничий процес, гарячеоцинкована сталь вимагає перевірки готового продукту на відповідність застосовним стандартам і специфікаціям. Процес перевірки вимагає чіткого розуміння вимог специфікацій і методів вимірювання відповідності, щоб зробити точну оцінку. Ключовою особливістю гарячого оцинкованого (HDG) виробу є довговічність, яка гарантує десятиліття роботи без обслуговування. Для будь-якого середовища час до першого технічного обслуговування сталі HDG прямо пропорційний товщині цинкового покриття.
Товщина покриття є важливою вимогою для специфікації та ефективності гарячого цинкування як системи захисту від корозії. Однак вимірювання товщини покриття є лише однією з багатьох вимог специфікації в процесі перевірки. Перевірка гарячеоцинкованої сталі є простою та швидкою, і дві властивості покриття, оцинкованого гарячим зануренням, ретельно вивчаються: товщина покриття та зовнішній вигляд покриття. Для визначення товщини, однорідності, адгезії та зовнішнього вигляду можна провести ряд простих фізичних і лабораторних тестів. Продукти оцинковані відповідно до давно встановлених, прийнятих і схвалених стандартів ASTM, Міжнародної організації стандартів (ISO), Канадської асоціації стандартів (CSA) і Американської асоціації державних дорожніх і транспортних службовців (AASHTO). Ці стандарти охоплюють усе: від мінімальної товщини покриття, необхідної для різних категорій оцинкованих виробів, до складу металевого цинку, який використовується в процесі. Методи випробувань та інтерпретація результатів описані в публікації «Перевірка виробів, оцинкованих гарячим способом після виготовлення», опублікованій Американською асоціацією гальванізаторів (AGA).
Існує ряд різних перевірок, які можна проводити для гарячеоцинкованої сталі. Більшість цих перевірок відбувається одразу після нанесення покриття та його охолодження до температури навколишнього середовища, перед тим, як воно покине цех цинкування, щоб перевірити виконання вимог специфікацій. Однак після того, як гарячеоцинкована сталь буде встановлена та встановлена, поточні перевірки на місцях є звичайним явищем. Як ви всі знаєте, найбільш ретельно перевірений елемент під час перевірки гарячеоцинкованої сталі – це товщина покриття. Специфікації містять мінімальні вимоги до цинкового покриття для певних класів матеріалів і виміряної товщини сталі. Кількість покриття може бути визначено товщиною або вагою на площу поверхні. Специфікації містять таблиці, що містять конкретні вимоги до товщини або ваги на площу поверхні на основі типу сталевої деталі та виміряної товщини сталі. Для вимірювання товщини покриття гарячеоцинкованої сталі використовуються два різні методи; магнітний товщиномір і оптична мікроскопія. Використання магнітного товщиноміра є простим неруйнівним способом вимірювання товщини покриття. Існує три типи магнітних товщиномірів:
√ Олівцевий датчик кишенькового розміру, у якому використовується пружинний магніт, укладений у контейнер, схожий на олівець. Його точність залежить від кваліфікації інспекторів, тому вимірювання слід проводити кілька разів.
√Банановий датчик, він може вимірювати товщину покриття в будь-якому положенні, без повторного калібрування або впливу сили тяжіння.
√Електронний або цифровий товщиномір є найточнішим і найпростішим у використанні, він також може зберігати дані та виконувати обчислення усереднення.
Для об'єктивного оцінювання якості оцинковки стан поверхні так само важливий, як і товщина оцинковки. Під час перевірки оздоблення гарячого оцинкованого покриття можна спостерігати різні умови поверхні. Декілька факторів можуть вплинути на фінішне покриття оцинкованого покриття – деякі з цих факторів можуть контролювати оцинковщик, а інші – ні. Специфікаційна вимога до обробки полягає в тому, що покриття має бути гладким, рівномірним і безперервним. Існує багато суб’єктивних тлумачень того, що це означає; однак ключ до того, чи є умови поверхні прийнятними чи ні, пов’язаний з його впливом на довгострокову корозійну ефективність. Якщо стан поверхні не зменшить довгострокову стійкість деталі до корозії, це прийнятно. З іншого боку, якщо умови погіршують термін служби покриття, це є підставою для відмови. Якщо гарячеоцинковану сталеву деталь було відбраковано з будь-якої причини, крім крихкості, деталь можна відремонтувати та/або повторно оцинкувати та повторно надати для перевірки. Якщо ділянка не відповідає вимогам для ремонту, деталь можна зачистити та повторно оцинкувати, а потім знову перевірити. Важливо відзначити, що оцинкування не змінює механічних властивостей сталі, тому немає додаткових проблем із зачисткою та повторним оцинковуванням частини. Нижче наведено огляд стану поверхні, який може бути присутнім після гальванізації, включаючи огляд причини стану та того, чи є він прийнятним чи відхиленим відповідно до специфікацій.
√ Плями без покриття
Плями без покриття, також звані оголеними плямами, — це дефект поверхні, який може виникнути через неналежну підготовку поверхні. Оголені плями можуть бути спричинені зварювальним шлаком, піском, залитим у виливки, надлишком алюмінію в котлі для цинкування або підйомними пристроями, які перешкоджають утворенню покриття на невеликій площі. Щоб уникнути голих плям, оцинковник повинен переконатися, що поверхні після попередньої обробки чисті та без іржі. Невеликі оголені плями можна відремонтувати в цеху цинкування. Якщо розмір оголеної плями або загальна кількість плям є причиною відхилення, деталі можна зачистити, оцинкувати, а потім повторно перевірити на відповідність специфікаціям.
√ Вибухові пошкодження
Пухирі або ділянки, що відшаровуються, на поверхні оцинкованого виробу можуть виникнути внаслідок пошкодження під час струменя перед фарбуванням оцинкованої сталі. Це викликано неправильною процедурою абразивоструйної обробки, що призводить до розшарування та розшарування шарів сплаву в цинковому покритті. Пошкодження від вибухових робіт можна уникнути, якщо ретельно підготувати виріб до фарбування або порошкового покриття. Крім того, слід значно знизити тиск вибуху відповідно до ASTM D6386 «Практика підготовки поверхонь із заліза та сталі, покритих цинком (гаряче оцинковане зануренням зануренням зануренням), і поверхонь обладнання для фарби».
√ Висячі знаки
Висячі сліди, також звані слідами ланцюга та дроту, це інший тип поверхневих дефектів, які виникають, коли сталеві деталі піднімають і транспортують за допомогою ланцюгів і дротів, прикріплених до мостових кранів. Підйомні пристрої можуть залишити непокриті ділянки на готовому виробі, які потрібно буде оновити. Поверхневі сліди, залишені на оцинкованому покритті від підйомних пристроїв, не є підставою для відхилення, якщо тільки сліди не оголюють оголену сталь; у такому випадку фахівець з гальванізації повинен відремонтувати оголені ділянки, перш ніж деталь стане прийнятною. Одним із можливих способів уникнути таких типів слідів є розробка постійних або тимчасових точок підйому у виготовленні.
√ Забиті отвори та нитки
Засмічені отвори спричинені недостатнім зливом розплавленого цинку та частковим або повним заповненням отворів цинком. Через в’язкість металевого цинку розплавлений цинк не буде легко витікати з отворів діаметром менше 3 мм. Забиті отвори можна звести до мінімуму, зробивши всі отвори якомога більшими; незважаючи на це, забиті отвори діаметром менше 1/2 дюйма (12,7 мм) не є причиною для відхилення, якщо це не перешкоджає використанню деталі за призначенням. Засмічені різьби спричинені поганим дренажем різьбової частини після виробу. Засмічену різьбу можна очистити за допомогою операцій очищення після гальванізації, таких як центрифуга, або нагрівши їх пальником приблизно до 500 F (260 C), а потім зчистивши їх дротяною щіткою, щоб видалити Засмічені різьби необхідно очистити та звільнити від надлишку цинку, перш ніж деталь відповідатиме специфікаціям.
√ Розшарування та пілінг
Розшарування або лущення створює грубе покриття на сталі, де зійшов цинк. Існує кілька причин цинкового пілінгу. Багато товстих оцинкованих деталей довго охолоджуються на повітрі та продовжують утворювати шари цинку й заліза після того, як їх витягли з котла для гальванізації. Це безперервне утворення покриття залишає порожнечу між двома верхніми шарами оцинкованого покриття. Якщо утворюється багато пустот, верхній шар цинку може відокремитися від решти покриття і відшаровуватися від частини. Якщо залишок покриття все ще відповідає мінімальним вимогам специфікації, тоді деталь прийнятна. Якщо покриття, яке залишається на сталі, не відповідає мінімальним вимогам специфікації, то деталь необхідно відбракувати та повторно оцинкувати. Якщо відшарування відбувається в результаті виготовлення після гальванізації, наприклад, струменя перед фарбуванням, то гальванізатор не несе відповідальності за прийняття деталі.
√ Спотворення
Деформація, яка також називається викривленням, часто спричинена термічними змінами сталевих деталей або вузлів під час процесу гарячого цинкування. Сталеві деталі або вузли чутливі до викривлення та деформації через залишкову напругу в частині від виготовлення або асиметричної конструкції. Це також може статися з конструкціями, які поєднують товсті та тонкі сталеві компоненти в асиметричний вузол. Тонша частина швидко досягає температури цинкової ванни та розширюється, тоді як товста частина вузла повільно підвищує температуру, запобігаючи розширенню тонших частин, викликаючи значне напруження всередині вузла. Найкраща практика, щоб уникнути викривлення та деформації, вимагає виготовлення деталей із подібною товщиною сталі та/або тимчасових скріплень. Багато деформованих елементів можна сформувати вручну або розкласти після гальванізації, щоб привести деталь у прийнятний кінцевий стан.
√ Дренажні шипи
Дренажні шипи або краплі — це сльозинки цинку по краях виробу. Вони виникають, коли сталеві вироби виймаються з котла для гальванізації, а цинк не повертається вільно в чайник. Дренажні шипи зазвичай видаляються на етапі перевірки за допомогою полірування або шліфування. Дренажні шипи та краплі, які містять надлишок цинку, не впливають на захист від корозії, але є потенційно небезпечними для будь-кого, хто працює з деталями. Тому ці шипи необхідно видалити, перш ніж деталь можна буде прийняти.
√ Прищі
Пупини окалини, також звані включеннями окалини, являють собою окремі частинки інтерметалічного сплаву цинк-залізо, які можуть захоплюватися або захоплюватися цинковим покриттям. Включення шлаку можна уникнути, змінивши орієнтацію підйому або перепроектувавши виріб, щоб забезпечити більш ефективний дренаж. Якщо частинки окалини малі та повністю покриті металевим цинком, вони не впливатимуть на захист від корозії; і, таким чином, є прийнятними. Якщо на сталі є грубі частки окалини (великі включення), які перешкоджають утворенню повного оцинкованого покриття на сталі, їх необхідно видалити та відремонтувати ділянку.
√ Надлишок алюмінію
Відповідно до специфікацій ASTM A123, A153 і A767, гальванізатори повинні мати ванну з 98-відсотковим чистим цинком, а решта 2 відсотки складаються з добавок на розсуд гальванізатора. Однією з поширених добавок є алюміній, який покращує естетичність покриття. Коли надлишок алюмінію знаходиться у ванні для цинкування, на поверхні сталі можуть утворюватися чорні сліди або оголені плями, які можна побачити відразу після вилучення з ванни. Оголені плями через надлишок алюмінію у ванні можна відремонтувати, якщо помітні лише невеликі ділянки; однак, якщо ця умова виникає на частині частини деталі, її потрібно відбракувати, зачистити та повторно оцинкувати.
√ Лущення
Відшарування часто спричинене утворенням товстих покриттів (12 мілі або більше) під час процесу цинкування. Надмірно товсті покриття створюють високі напруги на межі інтерметалічних шарів цинку та заліза, що призводить до того, що цинкове покриття стає лущиться та відділяється від сталевої поверхні. Відшарування можна уникнути, мінімізувавши час занурення в котел для цинкування та якомога швидше охолоджуючи оцинковані сталеві деталі та/або, якщо можливо, використовуючи іншу марку сталі. Якщо площа відшарування невелика, її можна відремонтувати, а потім прийняти; однак, якщо площа відшарування більша, ніж дозволено специфікаціями, деталь необхідно відбракувати та повторно оцинкувати.
√ Включення потоку
Включення флюсу утворюються через те, що флюс не виділяється під час процесу гарячого цинкування, що перешкоджає утворенню покриття. Оскільки під включенням не росте покриття, ділянку необхідно відремонтувати перед прийманням. Якщо площа досить мала, її можна очистити і відремонтувати підфарбовуванням, але якщо включення флюсу покриває велику площу, деталь необхідно відбракувати. Відкладення флюсу на внутрішній частині порожнистої частини, такої як труба або трубка, не можна відремонтувати, тому її необхідно відкинути. Деталі, відхилені через відкладення флюсу, можуть бути очищені від цинкового покриття, а потім повторно оцинковані для отримання прийнятного покриття. Хтось може сплутати включення флюсу з цинкуванням, цинкування, на відміну від флюсу, не матиме шкідливого впливу на службу продукту. ASTM A 123 стверджує, що "оцинковані вироби не повинні мати ділянок без покриття, пухирів, флюсових відкладень і шлакових включень. Грудки, виступи, кульки або важкі відкладення цинку, які заважатимуть використанню матеріалу за призначенням, не допускається». Таким чином, знежирення цинку, яке не шкодить зовнішньому вигляду готового продукту або не перешкоджає функціонуванню продукту, не є причиною для відмови.
√ Оксидні лінії
Оксидні лінії — це світлі лінії плівки на оцинкованій сталевій поверхні, які утворюються, коли продукт не виймається з котла для цинкування з постійною швидкістю, і непостійна швидкість вилучення може бути пов’язана з формою продукту або умовами дренажу. Оксидні лінії з часом зникають, оскільки вся поверхня цинку вивітрюється (окислюється). Строго естетичний стан, оксидні лінії не впливають на корозійну ефективність; і тому не є причиною для відмови від гарячеоцинкованих деталей.
√ Торкніться позначок
Сліди від дотику часто виникають через контакт двох оцинкованих частин або злипання під час процесу цинкування. Це може статися, коли багато невеликих виробів підвішуються на одному кріпленні, створюючи ймовірність того, що продукти можуть з’єднатися або накластися один на одного під час процесу цинкування. Фахівець з гальванізації відповідає за належне поводження з усіма сталевими частинами, щоб уникнути дефектів продуктів, що контактують. Подібний тип поверхневого дефекту, плями від дотику – це пошкоджені або непокриті ділянки на поверхні виробу, спричинені оцинкованими виробами, що спираються одна на одну, або обладнанням для транспортування матеріалів, що використовується під час операції оцинкування. Сліди від дотику можуть бути причиною для відхилення, але їх можна відремонтувати, якщо їхній розмір відповідає вимогам специфікації для ділянок, які підлягають ремонту.
√ Шорстка поверхня
Шорсткий стан або зовнішній вигляд поверхні — це однорідна текстура всього виробу, і причиною шорсткої поверхні може бути хімічний склад сталі або підготовка поверхні механічним очищенням, наприклад, струминним очищенням перед тим, як деталь досягне гальванічного пристрою. Шорсткий стан поверхні може справді мати позитивний вплив на корозійну ефективність, оскільки утворюється більш товсте цинкове покриття; і тому шорсткі покриття зазвичай не є причиною для відмови. Однак одна з небагатьох ситуацій, коли грубе покриття є причиною для відмови, – це поручні, оскільки воно впливає на використання виробу за призначенням і має бути згладжене перед використанням.
√ Бігає
Напливи - це локалізовані товсті ділянки цинку на поверхні, які виникають, коли цинк замерзає на поверхні виробу під час вилучення з цинкової ванни. Пробіги не є причиною для відхилення, якщо вони не впливають на цільове використання сталевої частини. Якщо розтікання неминучі через конструкцію виробу, але вони заважатимуть призначеному застосуванню, їх можна відшліфувати.
√ Кровотеча іржі
Кровотеча іржі виглядає як коричнева або червона пляма, яка витікає з незагерметизованих з’єднань після гарячого цинкування продукту. Це викликано хімічними речовинами попередньої обробки, які проникають через неущільнений шов. Під час гальванізації виробу волога википає з уловлених хімікатів обробки, залишаючи безводні залишки кристалів у з’єднанні. З часом ці залишки кристалів поглинають воду з атмосфери та атакують сталь на обох поверхнях з’єднання, створюючи іржу, яка просочується зі з’єднання. Кровотечі іржі можна уникнути шляхом герметичного зварювання з’єднання, де це можливо, або залишивши зазор більше 3/32" (2,4 мм) завширшки, щоб дозволити розчинам витікати та цинку проникати під час гарячого цинкування. Якщо виникає кровотеча, це може слід очистити шляхом промивання шва після того, як кристали гідролізуються Кровотеча з незагерметизованих швів не є відповідальністю гальванизатора і не є причиною для відхилення.
√ Пісок або бруд, що потрапили в виливки
Дефекти включення піску або бруду виникають, коли пісок потрапляє у виливки та створює оголені плями на поверхні оцинкованої сталі. Піщані включення не видаляються звичайним кислотним травленням; отже, абразивне очищення має бути виконано перед тим, як вироби відправляються на оцинковку. Оскільки цей дефект залишає оголені плями, його необхідно очистити та відремонтувати, або деталь потрібно відбракувати, зачистити та повторно оцинкувати.
√ Смуги
Смуги характеризуються піднятими паралельними ребрами на оцинкованому покритті, які можуть бути спричинені хімічним складом сталі. Смуги пов’язані з типом сталі, яка була оцинкована, і хоча це впливає на зовнішній вигляд, ефективність захисту від корозії – ні; отже, смуги прийнятні. Обвалка риби, подібна до смуг, є нерегулярним малюнком по всій поверхні сталевої деталі, який спричинений відмінностями в хімічному складі поверхні сталевого шматка великого діаметру та змінами швидкості реакції між сталлю та розплавленим цинком. Ці умови поверхні не впливають на корозійну стійкість і є прийнятними.
√ Зараження
Забруднення на сталевій поверхні, не видалені попередньою обробкою, створять неоцинковану ділянку, де забруднення було спочатку. Фарба, олія, віск, лак або інші забруднення, які хімічне очищення не може видалити, спричиняють це; таким чином, поверхневі забруднення повинні бути механічно видалені перед процесом гальванізації. Якщо вони спричиняють оголення на кінцевому продукті, їх необхідно усунути. Якщо область відповідає обмеженням розміру в специфікації, її можна відремонтувати; однак, якщо площа занадто велика, деталь необхідно відбракувати та повторно оцинкувати.
√ Weeping Weld
Плакучі зварні шви залишають плями на цинковій поверхні в місцях зварних з’єднань на сталі. Викликаного захопленням миючих розчинів, які проникають у простір між двома деталями, можна уникнути зварювальних з’єднань, що плачуть, забезпечивши зазор 3/32 дюйма (2,4 мм) або більше між двома деталями під час їх зварювання. Це дозволить цинку проникнути в зазор .Тоді зварний шов має бути зроблений із зазорами замість безперервного зварювального шва, фактично створюючи міцніше з’єднання після завершення процесу.Зварювальні шви, що плачуть, не є обов’язком гальванизатора і не є причиною для відхилення.
√ Вибухи при зварюванні
Вибух під час зварювання — це оголена пляма навколо зварного шва або отвору на поверхні, що перекривається, спричинена проникненням рідини попередньої обробки в ущільнені та перекриті ділянки, які википають під час занурення в розплавлений цинк. Вибухи викликають локальне забруднення поверхні та перешкоджають утворенню оцинкованого покриття. Щоб уникнути проривів під час зварювання, перевірте зони зварювання на повні зварні шви, щоб переконатися, що рідина не проникла. Крім того, вироби можна попередньо розігріти перед зануренням у цинкувальний котел, щоб максимально висушити зони перекриття. Оголені ділянки, спричинені зварюванням, необхідно відремонтувати, перш ніж деталь стане прийнятною.
√ Зварювальні бризки
Зварювальні бризки з’являються у вигляді грудок на оцинкованому покритті, що прилягає до зон зварювання, через бризки, що залишилися на поверхні деталі після виготовлення. Щоб уникнути голих плям на покритті, слід видалити залишки зварювання перед гарячим цинкуванням. Здається, що зварювальні бризки вкриті цинковим покриттям, але покриття погано прилипає і його можна легко видалити, залишаючи непокриту ділянку або оголену пляму. Якщо виникає цей дефект, ділянку необхідно очистити та належним чином відремонтувати, для чого може знадобитися регальванізація.
√ Біла іржа
Біла іржа, яку також називають плямою при вологому зберіганні або білою плямою при зберіганні, — це білі порошкоподібні відкладення на свіжооцинкованих поверхнях. Плями при вологому зберіганні виникають через те, що нещодавно оцинковані поверхні вкриті вологою, наприклад дощем, росою або конденсатом, і не мають повітряного потоку над поверхнею. Вода реагує з металевим цинком на поверхні, утворюючи оксид цинку та гідроксид цинку. Плями від вологого зберігання найчастіше зустрічаються на складених і зв’язаних предметах, таких як оцинковані листи, плити, кутники та бруски. Він може виглядати як легкий, середній або важкий білий порошок на виробі з оцинкованої сталі. Одним із способів уникнути плям від вологого зберігання є пасивація продукту після цинкування за допомогою гартуючого розчину. Інший запобіжний захід полягає в тому, щоб уникати складання продуктів у погано вентильованих та вологих приміщеннях. Легкі або середні вологі плями при зберіганні вивітрюються з часом під час експлуатації, і це прийнятно. У більшості випадків пляма при вологому зберіганні не вказує на серйозне погіршення цинкового покриття, а також не обов’язково означає скорочення очікуваного терміну служби виробу; однак важкі плями від вологого зберігання слід видалити механічно або за допомогою відповідної хімічної обробки перед введенням оцинкованої частини в експлуатацію. Важкі плями від вологого зберігання необхідно видалити або деталь потрібно відбракувати та повторно оцинкувати. Фахівець з гальванізації несе відповідальність за дотримання найкращих практик щодо уникнення плям від вологого зберігання на деталях, які зберігаються на підприємстві для гальванізації. При дотриманні цих найкращих практик гальванізатор не несе відповідальності за плями від вологого зберігання, що утворилися на його підприємстві під час транспортування або зберігання на робочому місці до використання.
√ Скимінг цинку
Окислений цинк на поверхні ванни, відкладення цинкової плівки, як правило, виникають, коли немає доступу для видалення цинкової плівки під час вилучення сталі з котла для цинкування. Потім цинкові залишки на поверхні розплавленого цинку затримуються на цинковому покритті. Відкладення цинку не є підставою для відхилення, якщо цинкове покриття під ним не пошкоджується під час їх видалення та відповідає необхідним специфікаціям.
√ Бризки цинку
Бризки цинку визначаються як бризки та лусочки цинку, які нещільно прилипають до поверхні оцинкованого покриття. Бризки цинку утворюються, коли волога на поверхні чайника для гальванізації викликає «вискакування» розплавленого цинку та бризки крапель на виріб. Ці бризки створюють пластівці цинку, які нещільно прилягають до оцинкованої поверхні. Бризки цинку не вплинуть на корозійні властивості цинкового покриття, тому не є причиною для відхилення. Бризки не потрібно очищати з поверхні цинкового покриття, але це можна зробити, якщо потрібне однорідне гладке покриття.
√ Зміна кольору
Однією з основних причин зміни кольору внаслідок гальванізації є зміна хімічного складу сталі, яка може мати місце на поверхні виробів. Найважливішим елементом у цьому відношенні є вміст кремнію в сталі, оскільки це сильно впливає на реакційну здатність сталі, коли її занурюють у розплавлений цинк. Однак, якщо сталь має високий вміст кремнію, вона може бути достатньо реакційноздатною, щоб реакція між сталлю та цинком могла тривати навіть після вилучення з ванни для цинкування. У цьому випадку зовнішній шар чистого цинку може бути частково або повністю перетворений на цинково-залізний сплав, який, якщо його видно на поверхні покриття, виглядає більш тьмяним темно-сірим. Як наслідок, сталь з високим вмістом кремнію, швидше за все, утворює тьмяно-сіре покриття, тоді як варіації вмісту кремнію на поверхні можуть призвести до плямистого покриття з яскравими та тьмяними ділянками або темним стільниковим малюнком на сріблясто-сірому покритті. Такі покриття найчастіше (але не виключно) зустрічаються на сталевих конструкціях із важчими перерізами, які охолоджуються повільніше, а збережене тепло діє як рушійна сила для перетворення цинку в цинково-залізний сплав. Крім того, більш темне оцинковане покриття може утворюватися локально там, де сталеві конструкції були приварені до протилежної поверхні, що збільшує товщину сталевого профілю та зберігає тепло після процесу занурення. Прикладом цього є прямокутна пластина, приварена до однієї сторони перетинки балки. Це може призвести до того, що покриття на іншій стороні полотна, прямо протилежній звареній пластині, буде темнішим на вигляд.
√ Надмірне шліфування/шліфування
Tце не пов'язано з самим процесом гальванізації, але це дуже поширена помилка, яку можуть робити багато гальванічів, коли їхні оператори намагаються видалити прищі або дренажні шипи. Оператор може вибрати електричну шліфувальну машину, яка є набагато ефективнішою, ніж ручний шліфувальний інструмент, але вона може легко відшліфувати цинкове покриття, якщо оператор не виконує шліфувальну роботу ретельно. На відшліфованій ділянці не буде жодних ознак іржі протягом наступних двох-трьох днів, але вона почне проявляти ознаки іржі приблизно через 7-10 днів. Ці зашліфовані ділянки стають голими плямами, які потребують ремонту.
На додаток до вимірювань покриття та візуального огляду зовнішнього вигляду та обробки, є кілька інших випробувань, які можуть бути проведені на гарячеоцинкованій сталі. Ці тести, наведені нижче, зазвичай проводяться лише тоді, коли у вас є сумніви щодо якості гальванізації.
√ Тест на адгезію, перевірка адгезії цинкового покриття досягається за допомогою міцного ножа, який плавно рухається по поверхні сталі без стругання та жолобів, як описано в специфікаціях ASTM A123/A123M та A153/A153M.
√ Випробування на крихкість, коли є підозра на потенційну крихкість виробу, може виникнути необхідність перевірити невелику групу виробів для вимірювання пластичності відповідно до протоколу в специфікації A143/A143M Практика захисту від крихкості гарячеоцинкованої конструкційної сталі Продукти та процедура виявлення Embрифлення.
√ Випробування на вигин для арматурної сталі, гарячеоцинковане покриття на сталевому арматурному стрижні має витримувати згинання без відшарування або відшарування, коли випробування на згинання виконується відповідно до процедури в A143/A143M. Арматура зазвичай згинається в холодному стані перед процесом гарячого цинкування. Під час згинання перед цинкуванням виготовлений діаметр згину повинен дорівнювати або перевищувати вказане значення в A767/A767M.
√ Випробування на пасивацію, специфікація для визначення присутності хромату на цинкових поверхнях відповідає ASTM B201. Цей тест передбачає нанесення крапель розчину ацетату свинцю на поверхню виробу, очікування п’яти секунд, а потім обережне промокання. Якщо цей розчин створює темний осад або чорну пляму, це означає, що присутній непасивований цинк. Чіткий результат свідчить про наявність пасиваційного покриття.
Візуальне спостереження зазвичай охоплює такі аспекти:
√ Щілини,при корозіїтакі елементи, як вода, проникають у щілини обмежений потік повітря може створити різницю у створенні потенціалу анодні та катодні ділянки, які можуть призвести до корозії. Дещо загальні зони включають: зони, що перекриваються, суміжні секції між кріпленнями та місцями, де є оцинковане покриття вдарився об іншу поверхню, наприклад дерево, бетон або асфальт. По можливості слід уникати щілин під час процес проектування.
√ Різнорідні метали в контакті, коли різнорідні метали контактують, може виникнути гальванічна корозія. Цинк, який містить оцинковане покриття, є високим у гальванічній серії металів; і, отже, переважно піддається корозії майже до будь-якого іншого металу, з яким він контактує. Коли це можливо, у процесі проектування слід звернути увагу на запобігання контакту різнорідних металів. Електрична ізоляція різнорідних металів від одного
інший зупиняє гальванічну корозію і може бути досягнутий шляхом використання пластикових або гумових прокладок між різнорідними металами або фарбуванням катода. Коли площа поверхні катода набагато більша за площу анода, гальванічна корозія може швидко поглинути анодний матеріал.
√ Місця, де водні басейни, рівні ділянки можуть накопичувати воду та інші корозійні елементи та можуть мати вищі швидкості корозії, ніж вертикальні поверхні. Візуальне спостереження за плоскими ділянками оцинкованої сталі та вимірювання товщини покриття гарантують належний захист від корозії. Коли це можливо, зони, де збирається вода, можна вирішити, забезпечивши дренажні отвори, щоб запобігти накопиченню вологи на поверхні протягом тривалого часу. Якщо дренажні отвори все-таки є, перевірте дренажні отвори оцинкованої сталі на наявність корозії та підправте, якщо необхідно.
√ Попередньо оброблені ділянки, ділянки гарячеоцинкованої сталі, попередньо оброблені після початкового покриття або монтажу, часто піддаються корозії швидше, ніж навколишнє цинкове покриття, і їх слід перевіряти візуально та перевіряти за допомогою магнітного товщиноміра.
Під час візуального огляду оцинкованої сталі в польових умовах ви також можете помітити кілька поширених проблем зовнішнього вигляду. Більшість є поверхневими або естетичними умовами і не викликають занепокоєння; проте інші можуть потребувати уваги та/або обслуговування. Найпоширеніші проблеми зовнішнього вигляду оцинкованої сталі після експлуатації протягом кількох років включають:
√ Коричневе фарбування, яке часто помилково сприймають як корозію, коричневе фарбування є станом поверхні, що виникає, коли пухке залізо в шарах цинково-залізного сплаву окислюється. Як зазначалося раніше в цій публікації, іноді гарячеоцинковане покриття утворюється без вільного шару цинку (ета), залишаючи на поверхні інтерметалічні шари. Крім того, оскільки оцинкована сталь вивітрюється, вільний шар цинку буде витрачатися, що може призвести до цього явища. Коричневе фарбування утворюється, коли вільне залізо в інтерметалічних шарах реагує з вологою в навколишньому середовищі та окислюється, знебарвлюючи навколишнє цинкове покриття. Щоб відрізнити червону іржу від коричневих плям, просто перевірте ділянку за допомогою магнітного товщиноміра. Якщо показання датчика показують товщину покриття, це коричневе фарбування, і це не впливає на корозійні властивості оцинкованого покриття. Оскільки коричневе фарбування – це лише естетична проблема, підправляти забруднену ділянку не потрібно.
√ Плями при вологому зберіганні, неправильне зберігання та щільне укладання оцинкованих виробів можуть призвести до появи плям при вологому зберіганні або накопичення оксиду та гідроксиду цинку на поверхні. Якщо оцинковані вироби будуть зберігатися перед монтажем, важливо правильно провітрити зв’язку, щоб уникнути утворення вологих плям при зберіганні.
√ Плакучі зварні шви часто виникають після експлуатації сталі. Як зазначалося раніше, зварні шви здебільшого косметичні; однак корозію можна прискорити в зоні витоку рідини та іржі. Щоб очистити та загерметизувати зварювальні шви, що змиваються, ви можете змити оксиди на зовнішній частині та нанести на це місце епоксидну смолу або замазку, щоб запобігти проникненню води в щілини в майбутньому.
√ У місцях без покриття, оцинковане покриття може бути пошкоджено під час доставки, транспортування, монтажу та під час використання. Певний катодний захист пропонується оголеним ділянкам сталі завдяки навколишньому оцинкованому покриттю, але ці ділянки все одно можуть іржавіти, якщо область занадто широка або корозійні елементи часто атакують сталь. Дослідження показали, що оцинковане покриття забезпечує катодний захист оголених ділянок шириною від 1 мм - 5 мм залежно від електроліту, який електрично з’єднує оцинковане покриття з оголеною ділянкою. Оголені ділянки слід підфарбовувати відповідно до процедур, викладених у цій публікації та зазначених у ASTM A780.
